Reprezentanții SUA și cei ai UE au ajuns la un acord în litigiul ,,Airbus-Boeing”.

Comisia Europeană anunță că UE și SUA au făcut un pas decisiv pentru a pune capăt litigiului privind aeronavele, ajungându-se la o înțelegere cu privire la aeronavele civile de mari dimensiuni.

Valdis Dombrovskis, vicepreședinte executiv al Comisiei Europene și Katherine Tai, reprezentanta pentru comerț a SUA au ajuns la o înțelegere cu privire la aeronavele civile de mari dimensiuni, transformând aproape 17 ani de litigii într-o platformă colaborativă, orientată spre viitor, pentru abordarea problemelor bilaterale și a provocărilor mondiale.

Ambele părți vor încerca acum să depășească divergențele de lungă durată, pentru a evita viitoare litigii și a menține condiții de concurență echitabile între producătorii noștri de aeronave, și vor depune totodată eforturi pentru a preveni apariția unor noi divergențe.

UE și SUA au convenit de asemenea să suspende, pentru o perioadă de cinci ani, aplicarea de tarife prejuduciabile în valoare de 11,5 miliarde USD afectând întreprinderi și oameni de ambele părți ale Atlanticului.

Cele două părți vor colabora la analizarea și abordarea în comun a acelor practici ale părților terțe care sunt neconforme cu condițiile pieței și care ar putea aduce prejudicii sectoarelor noastre producătoare de aeronave comerciale de mari dimensiuni.

Președinta Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, a declarat: „Astăzi, prin acordul privind Boeing-Airbus, am făcut un pas important în direcția soluționării celui mai îndelungat litigiu comercial din istoria OMC. Mă bucur să constat că, după o colaborare intensă între Comisia Europeană și administrația SUA, parteneriatul nostru transatlantic este pe cale să atingă viteza de croazieră. Acest lucru demonstrează noul spirit de cooperare dintre UE și SUA și faptul că putem soluționa restul problemelor în beneficiul nostru reciproc. Împreună putem obține rezultate pentru cetățenii și întreprinderile noastre.”

Valdis Dombrovskis, vicepreședinte executiv al Comisiei Europene, a declarat: „Prin acest acord, blocăm la sol litigiul Airbus-Boeing. Acordul dovedește că relația transatlantică trece acum la un nivel superior și că putem colabora cu SUA pentru soluționarea litigiilor de lungă durată. Dispunem acum de timp și de spațiu pentru a găsi o soluție durabilă grație noului nostru Grup de lucru privind aeronavele, economisind în același timp taxe vamale de miliarde de euro pentru importatorii de pe ambele maluri ale Atlanticului.”

În temeiul Înțelegerii privind un cadru de cooperare pentru aeronavele civile de mari dimensiuni, cele două părți și-au exprimat intenția:

• să instituie un Grup de lucru privind aeronavele civile de mari dimensiuni, condus de miniștrii responsabili cu comerțul ai celor două părți;
• să ofere finanțare marilor producători de aeronave civile în condițiile pieței;
• să ofere finanțare pentru cercetare și dezvoltare prin intermediul unui proces deschis și transparent și să pună la dispoziție pe scară largă rezultatele cercetării și dezvoltării finanțate integral de guvern, în măsura permisă de lege;
• să nu ofere propriilor producători finanțare pentru cercetare și dezvoltare, și nici un sprijin specific (cum ar fi facilități fiscale specifice) care ar dăuna celeilalte părți;
• să colaboreze la abordarea acelor practici ale părților terțe care sunt neconforme cu condițiile pieței și care ar putea cauza prejudicii industriilor producătoare de aeronave civile de mari dimensiuni ale celor două părți;
• să suspende în continuare aplicarea contramăsurilor, pentru o perioadă de 5 ani, evitând taxe vamale de miliarde de euro pentru importatorii de pe ambele maluri ale Atlanticului.

Litigiul dintre Uniunea Europeană și Statele Unite ale Americii privind aeronavele civile de mari dimensiuni (cunoscut și sub denumirea de „Litigiul Airbus-Boeing”) este cel mai îndelungat litigiu din istoria Organizației Mondiale a Comerțului (OMC).

Acesta a început în 2004, când SUA a intentat o acțiune împotriva UE la OMC, susținând că blocul subvenționa în mod ilegal producătorul european de aeronave civile de mari dimensiuni Airbus. UE a depus la rândul său o plângere împotriva SUA în mai 2005, pentru sprijinul ilegal acordat Boeing.

În urma deciziilor OMC, atât SUA (în octombrie 2019), cât și UE (în noiembrie 2020) au impus taxe vamale punitive asupra exporturilor celeilalte părți, afectând în total o sumă de 11,5 miliarde de dolari din schimburile comerciale dintre cele două părți. Ca urmare a acestui fapt, întreprinderile din UE și SUA au trebuit să plătească taxe vamale de peste 3,3 miliarde de dolari.

Etapele următoare

Cele două părți vor continua discuțiile în vederea operaționalizării intențiilor lor în ceea ce privește finanțarea în general și finanțarea cercetării și dezvoltării în particular, precum și sprijinul specific acordat pentru aeronavele civile de mari dimensiuni.

Litigiul UE-SUA privind aeronavele în cifre

Contramăsurile americane din contextul cauzei Airbus au afectat 19 categorii diferite de produse – printre care aeronavele, vinurile și băuturile spirtoase, produsele lactate și brânzeturile, precum și utilajele – ele ridicându-se la 7,5 miliarde USD. Tarifele au fost de 15 % pentru aeronave și 25 % pentru restul produselor, și au condus la taxe vamale în valoare de aproximativ 2,2 miliarde USD plătite de importatorii americani.

Contramăsurile UE din contextul cauzei Boeing au afectat 130 de categorii diferite de produse – printre care aeronavele, fructele cu coajă lemnoasă, tutunul, băuturile spirtoase, gențile și tractoarele – ele ridicându-se la 4 miliarde USD. Tarifele au fost de 15 % pentru aeronave și de 25 % pentru restul produselor, și au condus la taxe vamale în valoare de aproximativ 1,1 miliarde USD plătite de importatorii din UE.

Istoria recentă a litigiului UE-SUA privind aeronavele

În mai 2018, cea mai înaltă instanță decizională a OMC, Organul de apel, a constatat că UE și statele sale membre nu respectaseră pe deplin hotărârile anterioare ale OMC. În consecință, OMC a permis SUA să ia contramăsuri împotriva exporturilor europene în valoare de până la 7,5 miliarde USD. SUA au impus aceste măsuri în octombrie 2019.

În martie 2019, Organul de apel al OMC a confirmat că SUA și-a continuat sprijinul ilegal acordat producătorului său de aeronave Boeing, în detrimentul Airbus, al industriei aerospațiale europene și al numeroșilor săi lucrători. După autorizarea de către OMC, UE a impus contramăsuri asupra exporturilor SUA către UE în valoare de 4 miliarde USD (în noiembrie 2020).

În iulie 2020, Airbus și anumite state membre au anunțat pași decisivi pentru a asigura respectarea deplină de către acestea a obligațiilor lor internaționale care decurg din hotărârea OMC referitoare la UE și au solicitat SUA să ridice contramăsurile împotriva UE.

La 5 martie 2021, UE și SUA au convenit să suspende, pentru o perioadă de patru luni, toate măsurile tarifare de retorsiune impuse asupra exporturilor UE și SUA în contextul litigiilor privind Airbus și Boeing. Suspendarea a permis celor două părți să se concentreze asupra soluționării acestui litigiu de lungă durată.

Comments

comentarii