CLUJUST Justitie. Stiri. Anchete. Procese. Avocati. Sistemul judiciar. Interviuri. Jurisprudenta. Portal. Cluj.
Primăria Cluj-Napoca nu este singura autoritate contractantă care a avut la licitație firma din Bosnia, Integral Inženjering, care susține că nu a participat și că s-au falsificat acte. CNAIR și CNIR, ca autorități contractante, nu au găsit ceva în neregulă în evaluare documentelor de la alte licitații la care a participat firma din Bosnia.
„Ne aflăm în fața unei suspiciuni de fraudă internațională care afectează cel puțin centura Clujului și alte patru licitații din România. Vorbim de suspiciuni care pot fi grave, foarte grave, dar definitiv va fi doar ceea ce va stabili o instanță de judecată”, a declarat Boc, subliniind principiul prezumției de nevinovăție conform articolului 23 din Constituție: „Orice persoană beneficiază de prezumția de nevinovăție până la rămânerea definitivă a unei hotărâri judecătorești de condamnare”, a spus astăzi, în ședința de Consiliu Local, primarul Emil Boc.
Consilierul local PNL Ovidiu Vișan a prezentat celelalte patru licitații:
”În calitate de consilier local PNL și membru al echipei primarului Emil Boc, astăzi am participat la o dezbatere intensă de 6 ore privind situația Centurii Metropolitane Cluj-Napoca – proiect strategic esențial pentru dezvoltarea Clujului și a întregii zone metropolitane.
Situația ridicată de firma din Bosnia (care susține că nu a participat la licitație) nu este un caz izolat. Acte care se presupun a fi neconforme au fost depuse în numele acestei firme și în alte licitații majore de infrastructură, fără a fi observate la evaluare. Exemple concrete:
• Centura Mediaș – 1 iulie 2024, aprox. 166,2 mil. euro (Municipiul Mediaș)
• Drum Expres Bacău–Piatra Neamț – 23 decembrie 2024, aprox. 1,315 mld. euro Compania Națională de Investiții Rutiere S.A. (CNIR)
• Reabilitare DN73C Curtea de Argeș–Tigveni (lot 1) – 27 decembrie 2024, aprox. 64,8 mil. euro Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere S.A. (CNAIR)
• Drum de legătură Târgoviște – 6 mai 2025, aprox. 141,9 mil. euro (Consiliul Județean Dâmbovița)
Chiar și CNAIR nu a identificat aceste aspecte la etapa de evaluare.
Echipa Primăriei Cluj-Napoca analizează cu maximă rigurozitate toate documentele și ia toate măsurile necesare pentru ca acest proiect vital să avanseze corect, transparent și cât mai repede posibil.
Vom reveni cu actualizări concrete.”, a postat Vișan pe Facebook.
Deputatul PNL Ovidiu Cîmpean, fost director în Primărie, susține că Centura Metropolitană se va realiza:
”Câteva lucruri sunt foarte clare:
• Primăria a respectat procedurile legale și a acționat pentru protejarea banilor publici și a finanțării europene.
• Centura Metropolitană 𝗺𝗲𝗿𝗴𝗲 𝗶̂𝗻𝗮𝗶𝗻𝘁𝗲, ținând cont de situația creată și cu respectarea legii.
Am lucrat 16 ani în Primăria Cluj-Napoca, inclusiv pe proiecte mari de investiții și fonduri europene. Știu ce înseamnă procedurile de achiziție, riscurile juridice și consecințele unei decizii luate sub presiune publică.
Primăria nu este organ de anchetă penală și nu poate face expertize grafologice. Nu poate nici rezilia sau continua un contract intempestiv, pe bază de speculații. Este nevoie de responsabilitate și maturitate, exact ceea ce am văzut din partea echipei din primărie.
Conflictele dintre asociați sunt responsabilitatea lor exclusivă. Din momentul în care pot afecta contractul sau apar informații legate de validitatea asocierii, beneficiarul public este obligat să oprească, să clarifice și să decidă legal, nu emoțional.”
Boc. „Mă pregătesc și pentru următorii pași.”
„Mă pregătesc și pentru următorii pași. Potențial, spun, deocamdată, potențial. În cazul în care vom ajunge la denunțarea unilaterală a contractului, posibil să reluăm licitația. Dar licitația, după ce m-am consultat cu experți, cu colegi, cu experiență similară, ne-au recomandat s-o facem lotizată pe mai multe loturi, să împărțim acest proiect care inițial a fost odată pe mai multe loturi. Țineți minte, prima dată a fost pe mai multe loturi, n-a venit nimeni. Experții mi-au recomandat să-l facem într-un lot întreg că poate vine cineva. A venit până la urmă după două licitații Dimex-ul, dar cu problema de suspiciune de fraudă. Recomandarea este să mergem pe lotizări mai mici, așa cum a făcut proiectul acesta mic, Cluj- Florești, dar de data asta mai mari, evident, tronsoanele care probabil vor atrage mai mulți oameni la licitație, mai multe firme și șansa de implementare chiar și mai rapidă a proiectului potențial. Nu pot trece la această etapă până când nu se denunță unilateral, pentru că trebuie să ceri proiectantului să-ți facă lotizarea. De principiu, am solicitat informal, dar repet momentul acela va fi declanșat dacă va fi denunțarea unilatară. De aceea, vă spun acest proiect se va face, cu toate greutățile, că eu și cu colegii mei am trecut prin multe proiecte. În această instituție ne-am lovit de foarte multe greutăți. E adevărat că aici suntem într-o greutate care să este externă nouă, nu aparține Primăriei, dar și aici găsim soluții necesare ca acest interes major al Clujului, de a rezolva unul din proiectele strategice, să meargă mai departe”, a spus Emil Boc.
