Autostrada Turda-Sebeș, construită de italienii de la Tirrena Scavi, este pericol public. Pe bitumul turnat se alune ca pe gresie.  ”Ia uite, e lucios, e practic ca-n baie, parcă mergi pe gresie”, a declarat purtătorul de cuvânt al  Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR)

O porţiune de 12 kilometri din autostrada Sebeş-Turda trebuia deschisă ieri, dar inspectorii CNAIR au constatat la faţa locului că nu este posibil acest lucru.

Lotul 3 are o lungime de 12,5 kilometri lungime şi trebuia inaugurat, la fel ca de altfel întreaga autostradă Sebeş-Turda, încă din 2016. Încă nu s-a făcut recepţia lucrărilor şi deja constructorul trebuie să facă reparaţii.

Vorbim de exces de bitum, de probleme legate de rugozitate, adică de aderenţa în sine a asfaltului, elemente de planeitate executate neconform, spune Alin Șerbănescu, purtătorul de cuvânt al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere. El compară circulația pe autostradă cu cea pe o pată de ulei sau cu mersul în baie, pe gresia udă. ”Ia uite, e lucios, e practic ca-n baie, parcă mergi pe gresie”, a spus Șerbănescu pentru Digi 24.

Ziua de Cluj a arătat alte nereguli găsite la control: Într-un loc asfaltul face “burtă”, în alt loc este prea proeminent, asfaltul are locuri unde este turnat neregulat, sunt unele probleme şi la parapete. Reprezentanţii CNAIR sunt nemulţumiţi şi de faptul că iluminatul este realizat cu lămpi pe sodiu şi nu cu led. Acesta funcţionează deja şi, conform unor informaţii neoficiale, ar fi dus la un mic dezastru: factura de curent pe decembrie s-ar ridica la 100.000 de euro. Este posibil însă să existe aici şi nişte regularizări din perioada organizării de şantier.

Constructorul lotului 3 este firma italiană Tirrena Scavi. Şefului şantierului a fost prezent la inspecţia făcută de specialiştii Companiei de Autostrăzi dar nu a vrut să comenteze afirmaţiile oficialilor.

 

Comments

comentarii