Sindicatele din Aeroporturi despre impactul negativ al Legii 296/2023 și a OUG 115/2023

COMUNICAT DE PRESA AL FEDERATIEI SINDICATELOR PERSONALULUI AEROPORTUAR SI AL FEDERATIEI NATIONALE A SINDICATELOR DIN AEROPORTURI:

Dorim să aducem în atenția publicului impactul negativ al Legii 296/2023 și a OUG 115/2023, asupra personalului ce iși desfasoară activitatea in aeroporturile civile din Romania.

Activitatea  aeroportuară diferă într-un mod semnificativ față de alte domenii de activitate, datorită riscurilor asociate activităților conexe, precum și a rigurozității cerințelor în vederea respectării standardelor de siguranță și securitate aeronautică. De asemenea, diferit de alte domenii, precizăm că pregătirea specialiștilor din aviație, prin diminuarea salariilor, ar afecta semnificativ performanțele economice ale aeroporturilor, din cauza faptului că personalul cu un grad major de răspundere pe linie de siguranță și securitate aeronautică nu ar fi dispus să accepte o diminuare salarială. Prin urmare, nivelul de salarizare trebuie să fie corespunzător pentru a asigura permanent siguranța și securitatea aeronautică și aliniat la standardelor unitare specifice statelor membre ale Uniunii Europene. De luat în considerare ca și temei care dovedește că aceasta lege nu ar trebui să se aplice domeniului aeroportuar este și Decizia Consiliului Uniunii Europene nr. 17321/23 privind aderarea României la spațiul Schengen cu frontierele aeriene începând cu data de 31 martie 2024. Este necesară realizarea tuturor demersurilor de exceptare a aeroporturilor din România de la aplicarea acestei legi a austerităţii, capabilă să ne destabilizeze total desfăşurarea activităţii!!! Neexceptarea aeroporturilor din România duce, totodată, și la anularea  CCM-urilor in vigoare prin plafonarea bonurilor de masa, a voucherele de vacanta si a altor drepturi din CCM, anularea premiilor ( OG 115/2023 art.4 alin.2), anularea sporurilor, anularea indemnizatiilor de iesire la pensie, limitarea salariilor compensatorii in caz de concediere colectiva, acestea fiind doar câteva probleme ce aduc o atingere asupra  drepturilor angajatilor si consideram ca nu este normal sa se intervina si sa se modifice CCM-ul fara  ca sindicatele să fie consultate, deoarece CCM-ul este legea partilor ce poate fi modificata doar cu acordul acestora. Dar in cazul de fata CCM-ul este modificat printr-o lege fara a exista un dialog social și implicit fără respectarea legii privind dialogul social

Un alt aspect deosebit de important pe care aeroporturile din România îl subliniază este că prevederile Capitolului III/ Secțiunea 2-Măsuri referitoare la disciplina economico-financiară a operatorilor economici nu este în concordanță cu cerințele conexe legislației internaționale și naționale aplicabile și specifice activității aeroportuare, și în baza cărora Aeroporturile sunt certificate, precum:

Ø Regulamentul U.E. nr. 139/2014;

Ø Regulamentul U.E. 2018/1139;

Ø Anexa 17 ICAO – SECURITATEA AVIAȚIEI;

Ø Codul Aerian din 18 martie 2020 (Legea nr. 21/2020);

Ø RACR-AD-FSH/PIAC-AD-FSH;

Astfel, în susținerea celor de mai sus amintim și scrisoarea oficială transmisă de către ACI Europe (Consiliul Internaționalal Aeroporturilor) către Ministerul Dezvoltării, Lucrărilor Publice și Administrației și Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, prin care a solicitat exceptarea de urgență a aeroporturilor românești de la aplicarea Legii nr. 296/2023, având în vedere Obiectivele UE de stabilire și menținere a unui nivel uniform ridicat de siguranță a aviației civile în Europa.

ÎN CONCLUZIE:

Neexceptarea aeroporturilor din România de la prevederile Legii nr. 296/2023, prin inițierea unui MEMORANDUM și transmiterea spre aprobare către Guvernul României, generează riscul ridicat de a produce, inter alia, următoarele posibile consecințe:

1 – diminuarea, la nivelul aeroporturilor, a standardelor de siguranță, securitate și calitate, conexe activității aeroportuare, deși implementarea acestora trebuie să fie unitară la nivelul Uniunii Europene.

2- afectarea condițiilor Certificatelor de Operatori de Aerodrom și a Bazelor de Certificare, care au fost emise în baza Regulamentului U.E. nr. 1139/2018 și Regulamentului U.E. nr. 139/2014, din cauza faptului că nu vor mai putea fi asigurate resursele umane necesar a fi alocate pentru activitățile aeroportuare – în contextul creșterii accelerate a traficului aerian

3 – afectarea performanței umane și organizaționale  prin raportare la reorganizarea structurilor organizaționale și scăderea motivației financiare a angajaților, implicit lipsa unor condiții de calitate superlativă pentru locurile de muncă din aviație.

              4 – distorsionarea pieței concurențiale la nivel european, afectând în acest sens competiția dintre aeroporturile din România și celelalte aeroporturi din Europa

Avind in vedere cele prezentate cele doua organizatii sindicale reprezentative, in numele salariatilor, solicita de urgenta factorilor de decizie intreprinderea de masuri in vederea :

• eliminarii prevederilor ce contravin CCM existente, negociate si bugetate, la nivelul aeroporturilor ;
• eliminarea prevederilor ce contravin legislatiei internationale si europene in domeniu.

Neadoptarea de urgenta a masurilor mentionate poate conduce la situatii conflictuale, pe fondul unor stari de nemultumire in rindul salariatilor deja existente, cu impact asupra sigurantei aeroportuare.

Comments

comentarii