Șofer de TIR condamnat definitiv la aproape 12 ani de închisoare pentru „crimă în trafic”

Un șofer de TIR, care a provocat intenționat accident mortal pe drumul european E70, în noiembrie 2021, a fost condamnat definitiv la 11 ani și 9 luni și 10 zile de închisoare pentru omor și tentativă de omor. Curtea de Apel București a respins apelurile formulate în cauză și a menținut concluzia primei instanțe potrivit căreia inculpatul a acționat cu intenție indirectă atunci când a frânat brusc în fața unei autoutilitare, în urma unei șicanări în trafic.

Cum a început conflictul în trafic

Accidentul s-a produs în după-amiaza zilei de 19 noiembrie 2021, pe DN6 – E70, în apropierea localității Vitănești, județul Teleorman. Două TIR-uri conduse de tată și fiu circulau unul în spatele celuilalt, iar între acestea a ajuns o autoutilitară al cărei șofer tocmai efectuase depășirea unuia dintre camioane.

Din probele administrate a rezultat că incidentul a fost precedat de un schimb de injurii și amenințări transmise prin stațiile de emisie-recepție montate pe vehicule. După ce șoferul autoutilitarei a cerut să îi fie facilitată depășirea, între acesta și tatăl inculpatului a izbucnit un conflict verbal, în timpul căruia acesta din urmă i-a spus: „Nu ai unde să fugi cu cotețul tău, că te ajung din urmă și te răstorn.”

Frânarea intenționată care a provocat tragedia

Judecătorii au reținut că inculpatul, aflat la volanul primului TIR, a auzit discuțiile și a decis să îi aplice o „corecție” șoferului autoutilitarei. Pentru aceasta, a redus inițial viteza pentru a permite vehiculului să se apropie foarte mult de semiremorcă, după care a apăsat brusc și puternic frâna, deși în fața sa nu exista niciun obstacol care să justifice o asemenea manevră.

Expertiza tehnică a stabilit că viteza camionului a scăzut de la aproximativ 87 km/h la numai 5 km/h, în timp ce autoutilitara circula cu aproape 90 km/h, impactul devenind inevitabil.

În urma coliziunii, autoutilitara a fost practic strivită între cele două camioane. Pasagerul aflat pe locul din dreapta, tatăl șoferului autoutilitarei, a murit pe loc, iar conducătorul acesteia a supraviețuit.

De ce nu a fost considerat un accident din culpă

Instanța a respins apărarea inculpatului, care a susținut că vina aparține exclusiv șoferului autoutilitarei pentru nepăstrarea distanței regulamentare. Judecătorii au arătat că expertiza tehnică, înregistrările video și declarațiile martorilor demonstrează că elementul determinant al producerii accidentului a fost frânarea bruscă și nejustificată a TIR-ului. De asemenea, s-a stabilit că pe sensul de mers al inculpatului nu exista niciun obstacol care să impună o astfel de manevră.

Magistrații au explicat că inculpatul nu a urmărit în mod direct uciderea victimei, însă a acceptat posibilitatea producerii unui asemenea rezultat. Acesta a fost conștient că o frânare violentă în fața unui vehicul aflat la foarte mică distanță putea provoca un impact devastator, dar a continuat manevra, manifestând o atitudine de indiferență față de consecințe. Din acest motiv, faptele au fost încadrate ca omor și tentativă de omor săvârșite cu intenție indirectă, și nu ca ucidere din culpă.

„A transformat autotrenul într-o armă a crimei”

În motivare, instanța folosește o formulare extrem de dură, arătând că inculpatul „a transformat autotrenul într-o armă a crimei”. Judecătorii apreciază că, prin frânarea violentă și complet nejustificată, acesta a acceptat chiar posibilitatea producerii unui carnagiu, numărul victimelor depinzând exclusiv de hazard.

Pedeapsa finală a rămas 11 ani și 9 luni și 10 zile de închisoare, după contopirea condamnărilor pentru omor și tentativă de omor cu o pedeapsă anterioară pentru conducerea unui vehicul fără permis. Totodată, instanța a menținut interdicția de a conduce autovehicule timp de cinci ani după executarea pedepsei, confiscarea echivalentului valoric al ansamblului TIR folosit la comiterea faptelor și despăgubirile civile acordate familiei victimei.

Motivarea deciziei CAB